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_ Mise en route : 135 – 150 38 – 50cm de large selon poids. _ Préférence freeride – longue distance : Choisissez une planche de plus de 130 cm, large de 37-42 cm, pour rechercher la polyvalence et en fonction de votre poids (voir presque 50 cm avec vent doux).
Pour débuter et avancer sur Twintip, choisissez définitivement l’aile Delta Hybrid. Cette comète très polyvalente offre l’avantage d’être placée dans les bonnes conditions de progression sans limitation.
Le twin tip a connu une évolution majeure depuis sa création. Sa longueur a été réduite pour atteindre désormais une dimension assez standard d’environ 120/140 cm.
pour offrir un excellent mélange de confort, de performance et de facilité d’utilisation. Dimensions, coloris et poids : 132 x 37 / 2,30 kg bleu 133…
Forme de surfkite : La forme d’une planche détermine son volume, mais 2 planches de volume similaire peuvent avoir des formes très différentes. Par exemple une planche de type Noseless est plus courte, plus large et plus épaisse que la forme classique.
Vitesse du vent | Taille du cerf-volant (m2) | |
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Nœuds | MPH | Parfait |
6 | 7 | 0,4 |
8 | 9 | 0,3 |
dix | 12 | 0,2 |
Rapport vent/surface de l’aile pour les débutants. Bref, si vous habitez dans une zone peu ventée (comme en 06), choisissez une combinaison de 8m² et 12m². Si vous vivez dans une personne très venteuse ou légère, vous pouvez choisir entre 6 et 7 m2 les jours de grand vent.
beaucoup de contrôle et d’heures de vol !! Quel est le nœud pour s’amuser à tricoter de 8-20 nœuds à 20 nœuds ? Pour obtenir la lumière, 2 voiles suffisent : 7m² et 5,5m².
Un exemple de pratique multiforme | 50 –60 kg | 7O-80 Kg |
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Force de 1 à 2 | Entre 5,0 et 9 m² | Entre 6,0 et 11,5 m² |
Force de 2 à 3 | Entre 5,0 et 8 m² | Entre 6,0 et 10m² |
Force 4 à 5 | 4,5 et 6,5 m² | Entre 5,5 et 8 m² |
Force 6 à 7 | 4,0 et 4,7 m² | 4,5 et 5,5 m² |
En théorie, une planche avec un rocker tendu serait plus rapide qu’un twintip d’un rocker “banane”. … En revanche, un twintip au schéma plus direct permet une meilleure accroche et un meilleur contrôle des carres avec un meilleur vent et un meilleur pop par rapport au profil arrondi.